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15833輛!瑞馳第二江淮進前十,其他車企銷量表現如何?

  • 原創
  • 2023-05-12 11:45
  • 來源:電車資源

摘要:從同比來看,有6家企業跑贏大盤,實現了不同幅度的增長。

新能源物流車4月銷量成績新鮮出爐!

據電車資源統計,2023年4月,我國新能源物流車銷量達15833輛(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車),同比增長12.2%,環比下降15.5%。

15833輛!遠程/瑞馳/開瑞居前三

整體來看,4月,銷量突破4000輛的僅有遠程新能源商用車一家企業,銷量破1000輛的企業共有4家。此外,4月,新能源皮卡銷量為400輛。

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其中遠程新能源商用車再次奪魁,銷量一騎絕塵,拿下第一名。其4月銷量為4299輛,市占比27.15%。與去年4月相比,遠程新能源商用車的市占率提升了12.6個百分點,排名提升1個名次。

瑞馳新能源排名進步1名,重回第二名,銷量為2070輛,占比13.07%,銷量同比下降18.3%。

開瑞新能源摘得季軍寶座,由去年同期的第5名升至第三名,銷量為1940輛,市占比為12.25%。

福田汽車憑借1062輛的銷量位列第四名,市占比6.71%,同比增加134.4%;廣西汽車位列第五,銷量為924輛,環比下降16%,市占比5.84%。

此外,在TOP10榜單中,第6-10名車企銷量和占比分別是:長安凱程(703輛,4.44%)、鑫源汽車(686輛,4.33%)、江淮汽車(510輛,3.22%)、新吉奧汽車(425輛,2.68%)、長安跨越(421輛,2.66%)。

市場集中度提升 長安跨越同比增幅最大

4月,從環比來看,銷量TOP10企業中,有7家企業銷量環比下滑,僅3家企業銷量實現不同幅度的上漲。TOP10中七成企業銷量環比下滑主要由以下原因造成:一是目前國內經濟整體處于弱復蘇的態勢,經濟復蘇不及預期;二是由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望,保留謹慎消費心理;三是3月銷量暴漲,基數較高。

從同比來看,有6家企業跑贏大盤,實現了不同幅度的增長。其中長安跨越增幅最大,增幅近700%,為694.3%;其次是江淮汽車514.5%,增幅為514.5%;福田汽車銷量同比增幅為134.4%。

值得一提的是,專注于末端配送市場的“橙仕汽車”,進入銷量TOP20榜單,從近兩年末端配送市場來看,越來越多車企布局物流配送“最后一公里”,推出橙仕01、唐駿活越神童、大力牛魔王01、五菱E10等更mini的車型取代三輪車。

從市場集中度來看,4月,TOP3企業累計銷量為8309輛,累計份額為52.5%,市占比較去年同期上升了9.5個百分點;TOP10企業累計銷量達13382輛,累計份額為84.5%??偟膩砜?,市場集中度同比進一步提升。

4月,由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望,汽車消費尚處于緩慢恢復過程中,加之商用車行業復蘇速度不及預期等諸多不利影響,故4月新能源物流車銷量較3月有所下降。


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