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4月新能源車銷63.6萬輛,同增110% 商用車回暖不及預期

  • 2023-05-11 16:20
  • 來源:電車資源

摘要:2023年1-4月,新能源汽車銷量為222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達到27%。

5月11日,中汽協發布了4月新能源汽車產銷數據:4月,我國新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛,同比均增長1.1倍,環比分別下降5%和2.6%。

2023年1-4月,新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達到27%。

二季開門紅:63.6萬輛,滲透率27% 

中汽協發布數據顯示,4月,我國新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛,同比均增長1.1倍,環比均呈現小幅下降,市場占有率達到29.5%。

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其中,純電動汽車產銷分別完成48.3萬輛和47.1萬輛,同比分別增長99.4%和103.7%;插電式混合動力汽車產銷分別完成15.7萬輛和16.5萬輛,同比分別增長125.9%和144.5%;燃料電池汽車產銷分別完成0.04萬輛和0.03萬輛,同比分別增長128.1%和222.3%。

2023年1-4月,新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達到27%。

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其中,純電動汽車產銷量分別完成168.2萬輛和162.3萬輛,同比分別增長31.6%和31%;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.8萬輛和59.8萬輛,同比分別增長86.7%和89.2%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛,同比分別增長2.6%和19.1%。

中汽協分析認為,由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望,汽車消費尚處于緩慢恢復過程中,加之商用車行業復蘇速度不及預期等諸多不利影響,4月產銷較3月有所下降。

商用車市場回暖不及預期

中汽協表示,受貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等因素影響,商用車行業仍處于觸底反彈的復蘇中,較3月產銷環比有所下滑。在商用車主要品種中,客車和貨車的產銷量環比均有所下降,同比均顯著增長。

4月,商用車產銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛,環比分別下降18.4%和19.9%,同比分別增長68.8%和60.5%。

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其中,貨車產銷分別完成31.4萬輛和31萬輛,環比分別下降18.8%和20.4%,同比分別增長69.5%和61.7%。

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2023年1-4月,商用車產銷分別完成130.3萬輛和128.6萬輛,同比均增長8.8%。其中,貨車產銷分別完成116萬輛和114.8萬輛,同比分別增長7.2%和7.7%。

動力電池:裝車量25.1GWh,同比增長89.4%

據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,在動力電池裝車量方面,4月,我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業實現裝車配套,動力電池裝車量25.1GWh,同比增長89.4%,環比下降9.5%。其中三元電池裝車量8.0GWh,占總裝車量31.8%,同比增長83.5%,環比下降8.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh,占總裝車量68.1%,同比增長92.7%,環比下降10%。

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2023年1-4月,我國新能源汽車市場共計42家動力電池企業實現裝車配套,動力電池累計裝車量91.0GWh,累計同比增長41.0%。其中三元電池累計裝車量28.9GWh,占總裝車量31.7%,累計同比增長12.3%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量62.0GWh,占總裝車量68.2%, 累計同比增長60.2%。

小結:

當前我國經濟下行壓力持續加大,經濟運行主要呈現恢復性好轉,需求仍然不足,企業經營壓力普遍偏大,加之國際局勢復雜多變,汽車工業穩增長任務依然較重。

對此,中汽協表示,需要穩定和擴大汽車消費的有效政策持續提振,全力促進汽車消費潛能釋放,推動汽車行業穩定運行。


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