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車價波動,車多單少…… 2023新能源運營商機遇與挑戰在哪里?

  • 原創
  • 2023-02-27 20:10
  • 來源:電車資源 贊軍

摘要:新能源物流車運營商擁有無限做大做強的機遇,但也面臨著巨大的挑戰。

2022年底國補正式退出,對新能源物流車的影響顯現:1月,我國新能源物流車銷量超3671輛(不含交叉型乘用車和物流重卡),同比下降3.75%。盡管1月銷量下降符合行業銷售規律,但依舊給經銷運營商的信心造成巨大沖擊。

“怎么也沒想到今年開年的行情這么差?!鄙钲诓簧傩履茉次锪鬈嚱涗N運營商對2023年市場表達出悲觀情緒。同時,電車資源在采訪深圳貨運司機時也了解到由于經濟復蘇仍未到來,車多單少,“30個司機搶1單”也是常態。經銷運營商面臨“新車賣不動,庫存車價格亂”窘境,司機端也沒走出“30個司機搶1個單!新能源物流車貨運司機的困局”,2023新能源物流車運營商的機遇與挑戰究竟在哪里?

波動的車價拉高運營商成本風險

從2022年年初開始,電池級碳酸鋰價格一路上漲,至2022年11月時,碳酸鋰價格直逼60萬元一噸,動力電池高達1200元/kWh。一輛搭載42kWh的新能源微面,其動力電池成本就高達50000余元,電量更高的輕卡的動力電池成本超過10萬元,造成新能源物流車價格不斷上漲,價格高企。

而受國補退出影響,2023年平均下來每臺車的價格無形之中就會增加近萬元。不少經銷運營商不得不兵行險著,投入大量資金屯車。據業內知情人士透露,2022年底屯車數量驚人,至少需要一個季度的時間去消化。電車資源近期調查走訪深圳本地經銷商得到的信息——“屯車經銷商為求生存,導致市場上庫存車出現價格亂象”驗證了這一情況。

此外,1月已有消息傳出碳酸鋰價格將降價,2月份其價格一度已回落至40萬元/噸。對此,不少運營商已敏銳地感覺到新車價格即將迎來降價,抵消去年底屯車的補貼價格優勢。擔心屯車“砸在手里”的經銷運營商,無奈之下只好頻頻調整價格,以求盡快清庫存。

庫存沒清完,新車價格將迎來大幅降價,一季度新能源物流車運營商(簡稱運營商,下同)運營成本增加,資金壓力加大,對于一些資金實力弱小的新能源運營商存在資金鏈斷裂的風險。同時,貨運司機的處境也艱難,車和司機一肩挑的經銷運營商肩上的壓力和運營風險倍增。

風險與機遇并存,與其怨天尤人,莫名擔憂,不如思考如何趨利避害,規避風險把握機遇。這才是當下經銷運營商該有共同的期待。

創新模式 服務為王 未來可期

國補全退、車價將迎來大幅波動,而經濟復蘇尚未見效,車多單少、城配貨運司機陷入困局,讓新能源物流車運營商的運營風險增加。但業內專家認為,2023年市場機遇大于挑戰,市場應盡快走出悲觀情緒,重拾信心。

成都新能源汽車產業推廣應用促進會秘書長范永軍表示,“新能源汽車產業已成扶搖之勢,1月數據擔憂顯多余。”他結合新能源物流車滲透率增長和行業發展FAN修正模型認為,自2021年6月中國新能源汽車市場滲透率超過10%以后,行業就進入成長后期迅速向颶風期轉變,快速增長趨勢還將持續相當長的時間。

范永軍秘書長認為,新能源汽車快速普及的帶到作用,及行業的發展空間巨大將會吸引更多的社會資源紛紛涌入。屆時,不僅產品創新、技術創新、商業創新上層出不窮,而且將在金融、保險、充電、維修維護、二手車流通等后市場服務方面快速完備。

另一方面,疫情三年結束,經濟將迎來全面恢復,2023年GDP增速重回5%,也必將帶來商流、物流將快速發展,城配貨運市場也將再次恢復發展。貨運市場發展意味著貨量增加,運營商的車隊充分地“跑起來”,運力得到發揮,收益也將水漲船高。

預計今年下半年經濟將快速增長,新能源物流車行業也將實現高速增長,據電車資源預測,今年銷量將突破40萬輛。發展依然是主流,運營商如何實現高速發展呢?

電車資源結合1月新能源物流車銷量TOP10城市中保持高速增長的市場認為,對于以銷售車輛為主的新能源物流車經銷商,屯車的經銷商,積極創新營銷模式,可以進行經銷/運營并舉,在車輛銷售困難之時,適當地擴大運營車輛規模,盤活車輛資產,增加收入,提升收益。

部分在區域市場有影響力的新能源運營商,可繼續深耕市場,做好運力服務,并加強與電商以及貨主的聯系,穩定貨源,將能實現良好發展。根據市場變化,適當地增加運營車輛,將可進一步推動當地的新能源物流車發展。

新能源物流車不同于傳統物流車,新能源物流車運營場景不斷創新與豐富,在物流網、大數據、5G通信等技術加持下,新能源物流的智能化水平進一步提升,在車貨匹配效率,以及服務升級與創新上有著更加優異的表現。如今,不少實力雄厚的運營商正在打造數據化應用平臺,利用大數據,提升服務質量,提升智能化水平。

小結:今年初,工信部等部門發布《工業和信息化部等八部門關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》,在城配領域將實施全面電動化,這必將推動城配領域擴大應用新能源物流車,也將帶動新能源物流車運營商發展。

抓住機遇,提升服務質量,提升智能化水平,新能源物流車運營商未來可期。

2023年3月28-30日,由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產業大會暨中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”將在中國?成都舉行,29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產業決策者論壇”專場活動,大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題,結合運營場景,圍繞產銷量增長之道、市場競爭升級、商業模式革新、補能痛點展開分享、討論,齊聚行業精英,從市場整體視角看新能源重卡產業發展,解析新能源重卡商業模式及實際運營中的“痛點”,以推動新能源重卡高速發展,為實現“碳達峰、碳中和”做出貢獻。

(文/ 電車資源 贊軍)

版權聲明:本文版權為電車資源所有,轉載請務必注明來源(電車資源)及作者

網友評論

還可以輸入 500

走,去深圳農批市場看看,看哪些電動貨車最多

未來,電車資源也將繼續前往各大物流園區,用鏡頭帶大家看真實的新能源物流車市場。
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