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加把勁 這些新能源輕卡銷量破千有希望

  • 原創
  • 2022-12-19 17:08
  • 來源:電車資源

摘要:這幾款潛力巨大的新能源輕卡車型,只要加把勁,今年極有希望銷量破千。

截止2022年十月,新能源輕卡1-10月一共銷售了19217輛,同比增長了56.69%,并且已經完成了2021年全年的95.51%。2022年新能源輕卡總銷量超過2021年已經是板上釘釘的事實,其中已經有七款車型總銷量破千。這一期,我們和大家一起看看幾款潛力巨大的新能源輕卡車型,只要加把勁,這些車型在今年極有希望銷量破千。

德藍新能源輕卡(995輛)

德藍新能源輕卡(前稱是德龍E3000),今年以來的銷量一直穩定在月銷量前十,銷量表現非常出色,截止今年10月,總銷量達到了995輛,今年肯定是可以做到銷量破千。

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德藍新能源輕卡的貨箱內部空間最大可達18.4m3。其內寬可以達到2100mm,這意味著貨箱內可以同時放下兩個一米寬的標準卡板,空間利用率極高,對于標準化物流企業而言,這種貨箱尤其受歡迎。

德藍新能源輕卡最大的亮點是在底盤,采用新能源專屬車架,空間更大,布局更加合理。前后橋均采用漢德車橋,最大的好處就是免維護,后橋齒輪油最高30萬公里內可以放心無憂。其中,后橋是集成驅動橋,也是當下純電輕卡的主流后橋,實現了自重輕、傳動效率高,耗能低。

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核心三電方面,通過裝配濰柴自主研發大電容、高密度電池包,綜合工況可達300公里。電機的表現就更厲害了,額定功率可達70kW,峰值功率高達150kW,最大扭矩550N·m。

遠程增程GLR(917輛)

遠程增程式輕卡已經連續多年拿下細分市場的第一,今年前10個月遠程增程GLR的總銷量也達到了917輛,總銷量突破千輛問題不大。

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遠程星智GLR廂式車采用由湖北億緯動力有限公司提供的磷酸鐵鋰電池,電池電量為53.58kWh。電機則是由吉利商用車自家提供配套,峰值功率為100kW,額定功率為50kW,爬坡度大于等于20%。這樣的配置即便是在純電動輕卡當中也屬于上等水平。

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官方給出的數據顯示,在電池滿電,60L燃油箱滿油的狀況下,遠程星智GLR廂式車總續航里程可達600公里。此外,遠程星智GLR廂式車配有純電開關,油、電模式任意切換,在市內行車或夜間行車時,可手動控制采用純電驅動,有效降低能耗。

江淮帥鈴i5(763輛)

江淮帥鈴i5在2021年一共銷售了522輛,在2022年前十個月銷量已經超過了2021年全年總銷量,達到了763輛,最后兩個月只需要再銷售237輛就能完成銷量破千,目前來看還是挺有希望完成這個任務。

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江淮帥鈴i5目前有雙排和單排兩個車型可以選擇,雙排貨箱最大可以達到13.12立方米,單排貨箱最大可以達到19.2立方米??梢愿鶕煌男枨筮x擇不同的車型,目前雙排新能源輕卡在市場上還是屬于比較少見的車型,對于市政、機場和港口的用戶而言,實用性很強。單排帥鈴i5的綜合實力一直都比較出色,JAC三個字母在國內知名度也非常廣,是一款經得起考驗的新能源輕卡車型。

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核心三方面,雙排帥鈴i5搭載力神動力64.64kWh磷酸鐵鋰電池,電機匹配的是合肥道一動力的永磁同步電機,峰值功率110kW,最大扭矩340N·m。單排車型的電池有寧德時代89.12kWh磷酸鐵鋰電池以及國軒96.7kWh的磷酸鐵鋰電池,等速續航均達到410,匹配精進永磁同步電機,峰值功率120kW,最大扭矩320N·m。整個動力系統目前是處于主流水準。

上汽躍進EC300(713輛)

上汽輕卡EC300作為上汽大通南京分公司旗下一款主力新能源輕卡,今年銷量也比較不錯,截止今年10月,總銷量達到了713輛,目前還是很有機會達到銷量破千的成績。

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貨廂尺寸方面,長寬高分別4170×2080×2100mm,貨廂容積有18m3,整體上符合主流輕卡的數據。貨箱開門方式是后雙開門、右側開門,方便貨物進出。上汽輕卡EC300采用高承載車架大梁,高強度載貨貨廂,額定載重有1250kg,這里要強調一下,上汽輕卡EC300后懸掛采用的是12片鋼板彈簧,承載能力非常強。

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核心三電方面,電池采用的是寧德時代81.14度電磷酸鐵鋰電池,放電深度90%,滿載情況下等速40km/h的續航有289km,滿載情況下的工況續航有180km,綜合工況實測續航250km。匹配的是精進電機,在精進直驅電機基礎上,增加單減,峰值功率達到120KW,爬坡度達到30%。

小結:今年1-10月新能源輕卡的總銷量已經完成去年總銷量的95.51%,相比去年僅有三款車型銷量破千,目前已經有7款車型銷量破千,目前十一月的銷量數據還未出來,還有12月可以進行最后沖刺,相信銷量破千的車型還一定會繼續增加,上述幾款車型,加把勁,目標很近,一起期待。

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