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一季度微面腰斬 中面大漲314.2%|新能源微中面銷量分析

  • 原創
  • 2023-04-14 16:58
  • 來源:電車資源

摘要:可以說,新能源微中面未來的增量更值得期待。

新能源微面和中面作為城配物流主力車型,銷量備受行業關注。電車資源數據顯示,3月新能源微面銷量同比下降超6成,中面車型同比上漲247.63%。和2022年3月銷量相比,微面和中面車型位置互換,形成下圖相對對稱的“鏡像”。

從具體新能源微中面車型和車企銷量排名來看,3月新能源微面和中面市場還有哪些“新變化”?這些變化形成原因對行業有何啟示?電車資源作了如下分析和盤點,供大家參考借鑒。

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中面持續領漲 微面單月大跌

3月,新能源微面合計銷量3628輛,同比下降60.01%,環比下降1.12%;新能源中面合計銷量9254輛,同比上漲247.63%,環比增長40.15%;新能源微中面合計銷量12882輛,同比增長9.77%,環比上漲25.41%。

一季度同比增長39.44% 微面略跌 中面大漲|新能源微中面銷量分析

2023年1-3月,新能源微面合計銷量7642輛,同比下降45.16%,共有29款車型有銷量數據;新能源中面合計銷量17772輛,同比上漲314.17%,共有20款車型有銷量數據;新能源微中面合計銷量25414輛,同比增長39.44%。

一季度同比增長39.44% 微面略跌 中面大漲|新能源微中面銷量分析

從以往銷量成績來看,3月一般是一季度銷量高峰,雖然整體銷量相較于去年同期有較大幅度增長,但是微面走勢出現較大幅度的下跌。

新能源中面車型與去年同期對比,仍舊處于相對不對稱的狀態。遠程星享V在2022年3月上市,銷量破100輛實現良好開局,而同屬熱銷車型的江豚要到下半年上市才有同比銷量數據。某種程度來說,新能源中面銷量的爆發,是一場對微面市場的虎視眈眈。

市場高度集中 遠程星享V/江豚/瑞馳EC35II居前三

一季度同比增長39.44% 微面略跌 中面大漲|新能源微中面銷量分析

一季度新能源微中面銷量TOP10車型合計22168輛,占一季度新能源微中面總銷量的87.23%。

其中,一季度銷量破千的新能源微中面有7款,分別是中面車型遠程星享V、江豚、上汽大通MAXUS EV30、長安睿行EM80和吉奧帥凌,以及微面車型瑞馳EC35II和五菱EV50。

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具體到細分車型上,遠程星享V以3698輛的銷量成績位列單月車型銷量第一,一季度合計銷量7755輛,占一季度新能源微中面銷量的30.51%,其中遠程星享V5E銷量358輛,遠程星享V6E銷量7397輛。

電車資源數據顯示,遠程星享V一季度共銷往全國188座城市,其中深圳和東莞是最為熱銷的城市。從熱銷款型來看,遠程星享V最暢銷的款型為寧德時代41.86kWh版本,國軒高科38.7kWh版本位居第二。

值得關注的是,遠程星享V在3月推出了一款全新的配置,搭載由安馳新能源提供電芯,遠程智芯提供總成的磷酸鐵鋰電池,同時電機也由遠程智芯提供配套。此外,遠程在一季度創新商業模式推出了“超級伙伴計劃”,實現商用車領域“油電同價”,針對年輕用戶購車難的痛點,推出獨具特色的“遠程無憂計劃”和“車電分離業務模式”,將為在二季度擴大銷量優勢打下更堅實基礎。

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排名第二的是江豚,3月銷售2897輛,環比增長107.52%。自江豚上市以來,銷量和市占率節節攀升,市占率從去年7月的0.3%提升至2023年3月的15.5%。今年一季度,除1月銷量相對低迷,2月和3月銷量均出現大突破的走勢,江豚一季度合計銷量4377輛,占一季度新能源微中面銷量的17.22%。

電車資源數據顯示,江豚一季度共銷往全國148座城市,其中深圳和廣州為熱銷城市,熱銷配置為國軒高科40.55kWh和寧德時代41.86kWh版本。

在市場營銷方面,開瑞新能源同樣乘勝追擊,火力全開。今年1月開瑞新能源發布更有競爭力的2023款江豚,3月成功主辦了“雙豚爭上游,全民共創富”第二屆城配創業節、以“服務于車 服務于人”為主題的2023年一季度服務動員大會。目前,開瑞新能源陸續在六大戰區開展“贏戰二季度,雙豚爭第一”的作戰會議,將持續實現銷量增長態勢。

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排名第三的是瑞馳EC35II,3月銷售1355輛,同比下降22.08%,一季度銷售2801輛,同比下降0.53%。

從產品流通去向來看,一季度瑞馳EC35II共計銷往了全國168座城市,熱銷城市為東莞和佛山,國軒高科38.7kWh和中航鋰電38.64kWh為熱銷配置。

據了解,瑞馳新能源2023年已經推出瑞馳EC35V車型,電車資源也將持續關注該款車型的市場銷量表現。

小結

不難發現,新能源中面的崛起已經成為定局。事實上,遠程星享V和江豚已經成為中面車型的“旗手”,銷量一直不斷走高。其它新能源微中面銷量同比增有降,說明市場格局在日趨激烈的競爭中悄然發生改變。

將目光聚焦到微中面銷量前三,三者各有所長,但也有共性——在產品力出類拔萃的基礎上,均注重針對應用場景、司機痛點和需求,創新產品和營銷模式、升級服務。中面車型迅速崛起趕超微面,最主要原因不正是遵循市場趨勢、找準用戶需求痛點嗎?二季度首月已經過去一半,期待微中面車型取得更好的銷量,也期待越來越多的其他車型車企見賢思齊,向頭部看齊,打好創新牌,用更好的產品和服務,實現更大的銷量突破。

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